motoGP#15【出発～到着編】

観戦記、やっぱり書いておきます。

といっても、８耐同様にレース自体の結果は書きませんので、ご了承を。

＜９／２２（土）＞
前夜編に書いたように、前日の出張のあとの大量飲酒、睡眠不足、箱根からの夏風邪（どうやら同行者もその後ひいたらしい・・・）のため起きられるかが心配でしたが、無事５時に起床。遊びに行く日は何やってても起きられる。が、少し体がおかしい・・・

６時出発の予定が持ち物の捜索に手間取り、さらに車を出してくれる友人宅まで行くためのスクーターのタイヤに空気を入れたりしているうちに２０分。結局３０分遅刻してしまいました。申し訳ない。

荷物を積み込み、友人の車の後部座席に座って出発すると、上記の体調＋αのために急に眠くなり、道が渋滞してたのかどうかもわからないまま常磐道守谷SAで休憩。朝食は前日に酔った勢いで買ったまま食べなかったパンを持ってきたので水だけ買い、再び後部座席へ。食べた後はまた眠ってしまいました。

次に気づいたときはもう目的地の近く。いつもなら南ゲートを目指すのですが、誘導員に北ゲートへ行くように案内され、S字裏の駐車場へ。ここは撮影にはいいのですが、予選はモニターを見ていた方が楽しめるので最終コーナー方向へバスで移動。それにしても８耐かと思ってしまうほど暑い。半袖でないと居られないんだけど日が当たるのも暑いので長袖を羽織っていたため、かなり汗をかきました。

いつもよりも人が多く感じられたホームストレート側のメイン通りを抜け、まずは昼食。売店テント裏の木陰に陣取り、売店を回って宇都宮餃子、お好み焼き、ビールを買い込み、それぞれ買ってきたものをつつきながらの小宴会となりました（前日のことはすっかり忘れて昼間からビール１リットル・・・だって飲みたかったんだもの）。

今回はここまで。続きはまたいつか。

motoGP#15【前夜編】

年に一度の日本でのmotoGP。今年も行ってきます。
今年は前半が一人でテレビ観戦、後半から大勢での観戦会参加という形。
サーキットでのレース観戦も、鈴鹿で２＆４、３００ｋｍ、８耐に続いて４回目です。
今回はどんなことになるのでしょうか。

世間も３連休のため、道はいつもより混むとの友人の予想により、北区の友人宅に７時集合（って、移動していくの私だけですけど）。ってことは６時自宅発。のためには５時起床。

準備は昨日大体しておいたけど、今日の名古屋出張とそのあとの懇親会での飲酒過多、ここ数日の睡眠不足はかなり明日（もうすぐ今日やんか！）に影響しそう。

こんなこと書いてないでもう寝ます。

箱根

時間は予定通り、ですが

見事な霧＆雨…視界なし

仕方なくまったり朝飯

海老名

そろそろ行こう

【決行】伊豆ツーリング

一時間も早く出たのに事故渋滞５キロ。まあ考慮済みなんですが。

早すぎるので海老名で時間調整

また届いた

ちょっと通販にはまりつつあるのです。

今回は最初の配達が金曜日（でも１８時１５分に持ってきた。いくら定時退社でも帰れませんって！）だったので、再配達を土曜日の昼にすることで２回目で受け取れた。
この辺のご近所さんなら預かってくれそうなんだけど、不在伝票にそのオプション自体がないんですね。そういう時代になったということです。

さて今回の商品は、もうわかるようにしちゃいます。Kawwasakiのチームシャツと中にちらっと見えている長袖のTシャツ（吸汗性の高い）です。チームシャツはもちろん日本GP対応。Tシャツはツーリングでジャケットの下に着るため（半袖では直接ジャケットに汗が付くので不快だから）です。効果のほどは来週にはレポできると思います。

あと問題は隣に写っている水色のシャツとの使い分けだけだな。

高速道路の料金

私の参加するツーリングクラブのＨＰからの転載です。

これからの高速道路のあり方について国民から意見を集めているそうです。

http://www.jmar.biz/torimatome/

ですが、私の読んだところ、二輪車の「二」の字も参考資料には出てきません。

二輪車の高速料金が軽自動車と同じであることはほとんどの方がご存じで、少なからず「おかしいんじゃないの？」と考えられていると思います。例えば、

○軽自動車は通常４人まで乗車できるし、荷物も多く積める→１台あたりの輸送量が大きいので、負担コストもそれに合わせるべき

○二輪車の重量は一般的な軽自動車の数分の一であり、構造物への影響は重量の２乗に比例すると考えられるから、構造物の補修に要する費用への影響はそれだけ小さい

○実際に施設を利用する場合は車両の占める面積が施設の建設コストに影響するため、軽自動車と比較しても駐車スペースが半分以下の二輪車の影響は小さい

など、私の考えるだけでも軽自動車と同じ料金とすることへの矛盾点は多くあると思います。

この記事をご覧になって同じ思いをお持ちの皆様、ぜひご自分のご意見を上記ＨＰから述べて頂きたいと思います。

二輪車に関する意見が少なければ、「国民は二輪車の高速料金について意見はない」と判断されかねません。また、募集期間も９／３から９／１８までと短く、「一応聞いてみた」と思われるような方法のような気がします。

これまでも二人乗り制限や制限速度の撤廃など、利用者の意見から制度が変わった実績もあります。ご協力をお願いします。

【予定】伊豆ツーリング

行く前のツーリングの事を書くことは珍しいですが。

次の土曜日（８日）、日帰りで箱根～伊豆ツーリングに行く予定です。

前日に大阪から遅めの夏休みを取ってやってくる古くからの友人と、彼の元ホームコースに繰り出します。

もともと彼一人で走ろうとしているところへ私が合流しようとしてるのだけど、ここ数週、どこかへ行かないと気が持たない状況にあり、便乗しようと。

走った後は東京へ一緒に帰り、また別の古い友人たちと飲み会予定で、８耐以来の集合。反省会（二人足りないけど）にもなるかな。

この記事を掲示板代わりにします。関係者（そうでない人も）はコメントでどうぞ。

初？トラブル（開田高原ツーリング裏話）

先週のツーリングで、実はトラブルがあった(誰かとけんかしたとかではないのでご安心を)のでした。

単独走行を終わって、Ｒ３６１沿いの酒屋さんで待っていた時です(酒ではなくコーヒーを飲みながらなのでご心配なく)。

日の当たらないところへバイクを押していたとき､サイレンサーの揺れが大きいことに気づきました。どうみても何かが変でした。

何が起こったのかと思いながら見ると、タンデムステップからサイレンサーを巻くようにして吊っているステンレス製のバンドが完全に破断していました(驚)。

いつから切れてたんだろう？朝は気づかなかったから・・・と考えつつも、どう考えてもこれからの方が長い距離を走るので、何とかしないとマフラーごと落とすかもしれませんし、団体行動になるので後ろを走る人が不安になるはず。さてどうしようかと考えていると・・・

前日ＨＩＤを付けるときに、同梱されていて使わなかった結束バンドを持ってきていたことを思い出しました。もともと何本かは常に入れていたのですが、幸い昨日追加した分が一番大きいサイズだったのでこれを２本使って仮処置することができました。(写真がないのでわかりにくいですね。そんな余裕ありませんでした)

この辺は仕事で覚えた技術があってよかったな～なんて思いながら（仕事知ってる人はわかると思いますが、仕事のはその状態で出すわけではないですよ）。

そのまま無事帰宅でき、昨日本修理しました。市販品のバンド（φ１３０は２件目の店でやっと見つかった）を買ってきて取り付けただけですが。
（写真が取り外し後の損品。幅方向中央の部分からの疲労破壊でした。タイヤ側だったので点検で発見するのは難しいです）

心の中では「バンドは付属品だから合うのがなかったらサイレンサーごと交換やな・・・どこのにしようかな～」とも考えていましたが､この計画はなかったことに。

それよりその店で先週買ったＨＩＤが３０００円安く売られているのを見つけたのが悲しかった・・・orz